Поиск
Расширенный поиск

Главная О проекте Новости Статьи Дайджест Законы

Все статьи
Темы дня
Отраслевая политика
Грузопотоки
Рынки и компании
Машиностроение
Энергоресурсы
Происшествия
Морское пиратство



статьи

08.02.2012 :: 14:41 / Валерий Войниченко
Рынки и компании

Рынок сухогрузного тоннажа: назад - в кризис

Огромное количество новостроя, которое поступает на рынок, уменьшение объема перевозок железной руды и угля, рост цен на бункер, а также ужесточение законодательства привели к тому, что многие специалисты сходятся во мнении - кризис в судоходной отрасли неизбежен



31.01.2012 :: 15:04 / Андрей Старостин
Энергоресурсы

LNG-терминалы в ЕС - фиаско Газпрома

С начала года новые LNG-терминалы в Польше, Румынии и Хорватии, общей мощностью импорта 30 млрд. куб. м газа, получили новый стимул для развития - они приобрели устойчивую ресурсную базу



[1] 2 3 4 5 6 7 8 9 следующие »  последние 


законодательная база

Приказ МИУ от 24.01.2012 г. №36 "Об утв. изм. к Нормам затрат топлива и смазочных материалов на автотранспорте"



Прил. к приказу МИУ от 24.01.2012 г. №36 "Об утв. изм. к Нормам затрат топлива и смазочных материалов на автотранспорте"



Указ президента от 01.02.2012 г. №54 "Об увольн. Е.Прусенко с должности зампредседателя "Укравтодора"

Подписка на рассылку  
Рынки и компании
15.10.2008 :: 11:42
Ассоциация перевозчиков «Столица» отрицает сговор при повышении тарифов на проезд в маршрутках Киева

Ассоциация перевозчиков-работодателей «Столица» отрицает антиконкурентный сговор частных перевозчиков при повышении ими тарифов на проезд в маршрутках в Киеве. Об этом 15 октября 2008 г. сообщил исполнительный директор Ассоциации Валерий Липецкий.

«Есть экономические законы и Антимонопольный (комитет) это признает сам, что действительно надо повышать, так о каком сговоре идет речь?», - сказал Липецкий. По его мнению, действия частных перевозчиков нельзя считать сговором также потому, что они публично обсуждали с Киевской городской государственной администрацией необходимость
повышения тарифов.

«Сговор это когда втихаря договорились и все, а мы обращались с ноября прошлого года к власти, что надо повышать тарифы, пикетировали, забастовки были», - сказал он. Липецкий напомнил, что законодательство не регулирует тарифы на проезд в частных маршрутках, поэтому перевозчики должны только уведомить заказчика об экономической необходимости повышения тарифов на конкретных маршрутах.

По его мнению, при повышении тарифов в октябре перевозчики руководствовались рыночной конкуренцией, устанавливая цены с учетом цен конкурентов: чтобы не демпинговать, но и не лишаться пассажиров. Он также отметил, что не все частные перевозчики повысили стоимость проезда.

Вместе с тем он возмутился тем, что Антимонопольный комитет не реагирует должным образом на повышение тарифов на проезд в коммунальных маршрутках коммунальным предприятием «Киевпастранс».

Как сообщалось, ранее АМКУ возбудил дело по факту одновременного повышения частными перевозчиками тарифов на проезд в маршрутных такси Киева. Предварительно проанализировав ситуацию, комитет считает, что частные перевозчики возможно прибегли к антиконкурентным согласованным действиям. По данным АМКУ, в Киеве работает около 60 частных перевозчиков, чьи маршрутки обслуживают 263 маршрута. Ежедневно в Киеве работает около 2,3 тыс. маршруток разных форм собственности.

Источник: Українські Новини

Все новости >>>
Загрузка...
Загрузка ...


Для добавления комментариев необходимо зарегистрироваться!
авторизация | регистрация
Разработка и сопровождение: baev.kiev.ua
Все права защищены © Транспортный бизнес 2008-2012

Перепечатка материалов сайта в полном или сокращенном виде только с письменного разрешения редакции. Для интернет-изданий при перепечатке обязательна гиперссылка www.tbu.com.ua. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентство "Українськi Новини", в каком-либо виде строго запрещено.
 
   Новости Дня