Поиск
Расширенный поиск

Главная О проекте Новости Статьи Дайджест Законы

Все статьи
Темы дня
Отраслевая политика
Грузопотоки
Рынки и компании
Машиностроение
Энергоресурсы
Происшествия
Морское пиратство



статьи

08.02.2012 :: 14:41 / Валерий Войниченко
Рынки и компании

Рынок сухогрузного тоннажа: назад - в кризис

Огромное количество новостроя, которое поступает на рынок, уменьшение объема перевозок железной руды и угля, рост цен на бункер, а также ужесточение законодательства привели к тому, что многие специалисты сходятся во мнении - кризис в судоходной отрасли неизбежен



31.01.2012 :: 15:04 / Андрей Старостин
Энергоресурсы

LNG-терминалы в ЕС - фиаско Газпрома

С начала года новые LNG-терминалы в Польше, Румынии и Хорватии, общей мощностью импорта 30 млрд. куб. м газа, получили новый стимул для развития - они приобрели устойчивую ресурсную базу



[1] 2 3 4 5 6 7 8 9 следующие »  последние 


законодательная база

Приказ МИУ от 24.01.2012 г. №36 "Об утв. изм. к Нормам затрат топлива и смазочных материалов на автотранспорте"



Прил. к приказу МИУ от 24.01.2012 г. №36 "Об утв. изм. к Нормам затрат топлива и смазочных материалов на автотранспорте"



Указ президента от 01.02.2012 г. №54 "Об увольн. Е.Прусенко с должности зампредседателя "Укравтодора"

Подписка на рассылку  
Рынки и компании
06.10.2008 :: 14:37
Латвия и Казахстан намерены создать СП по обслуживанию ж-д контейнерных перевозок

Латвия и Казахстан планируют создать совместное предприятие для обслуживания железнодорожных контейнерных перевозок, сообщил агентству BNS советник латвийского министра сообщений Георг Ланцманис (Georgs Lancmanis).

По его словам, об этом шла речь на встрече латвийского министра Айнарса Шлесерса и председателя правления Latvijas dzelzcels (LDz, «Латвийская железная дорога») Угиса Магониса с президентом национальной железнодорожной компании «Казахстан темир жолы» (КТЖ) Аскаром Маминым в Астане.

Как отметил Г. Ланцманис, создание единого латвийско-казахстанского оператора
позволило бы привлечь больший объем грузов, при этом уменьшив зависимость от РФ.

Между тем, как сообщила пресс-служба КТЖ, в ходе переговоров стороны обсудили вопросы развития грузовых и контейнерных перевозок через латвийские порты в Казахстан и далее в Китай, совершенствования работы действующего с апреля 2003 г. контейнерного маршрута «Балтика-транзит» сообщением Резекне - Алма-Ата.

В частности, А.Шлесерс отметил особый интерес к транзитным возможностям транспортного коридора Китай-Казахстан-Россия-Балтия. «Сегодня основной транзит через наши порты идет по железной дороге. Кроме того, мы не можем оставить без внимания мнение экспертов, которые отмечают, что до 2030 г. объем перевозок контейнеров вырастет на 600%. В таких условиях в Латвии интенсивно работают над привлечением инвестиций, чтобы увеличить объем обработки контейнеров в наших портах», - сказал он.

Согласно информации КТЖ, в январе-августе этого года объем транзитных перевозок из Латвии по железным дорогам Казахстана по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос на 40% и составил 58,6 тыс. т, транзит по территории Казахстана в Латвию увеличился на 22%.

Как сообщалось, Латвия планирует к 2020 г. увеличить общий объем контейнерных грузов до 5-7 млн. TEU (эквивалент 20-футового контейнера) в год. В 2007 г. в латвийских портах было перевалено 236,35 тыс. TEU, что на 18,8% больше, чем годом ранее.

Источник: Гудок

Все новости >>>
Загрузка...
Загрузка ...


Для добавления комментариев необходимо зарегистрироваться!
авторизация | регистрация
Разработка и сопровождение: baev.kiev.ua
Все права защищены © Транспортный бизнес 2008-2012

Перепечатка материалов сайта в полном или сокращенном виде только с письменного разрешения редакции. Для интернет-изданий при перепечатке обязательна гиперссылка www.tbu.com.ua. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентство "Українськi Новини", в каком-либо виде строго запрещено.
 
   Новости Дня