Поиск
Расширенный поиск

Главная О проекте Новости Статьи Дайджест Законы

Все статьи
Темы дня
Отраслевая политика
Грузопотоки
Рынки и компании
Машиностроение
Энергоресурсы
Происшествия
Морское пиратство



статьи

08.02.2012 :: 14:41 / Валерий Войниченко
Рынки и компании

Рынок сухогрузного тоннажа: назад - в кризис

Огромное количество новостроя, которое поступает на рынок, уменьшение объема перевозок железной руды и угля, рост цен на бункер, а также ужесточение законодательства привели к тому, что многие специалисты сходятся во мнении - кризис в судоходной отрасли неизбежен



31.01.2012 :: 15:04 / Андрей Старостин
Энергоресурсы

LNG-терминалы в ЕС - фиаско Газпрома

С начала года новые LNG-терминалы в Польше, Румынии и Хорватии, общей мощностью импорта 30 млрд. куб. м газа, получили новый стимул для развития - они приобрели устойчивую ресурсную базу



[1] 2 3 4 5 6 7 8 9 следующие »  последние 


законодательная база

Приказ МИУ от 24.01.2012 г. №36 "Об утв. изм. к Нормам затрат топлива и смазочных материалов на автотранспорте"



Прил. к приказу МИУ от 24.01.2012 г. №36 "Об утв. изм. к Нормам затрат топлива и смазочных материалов на автотранспорте"



Указ президента от 01.02.2012 г. №54 "Об увольн. Е.Прусенко с должности зампредседателя "Укравтодора"

Подписка на рассылку  
Отраслевая политика
11.07.2008 :: 09:25
Отечественный авиапром находится в критическом положении – Минпромполитики ©

Не считая успехов в разработке и сертификации новых самолетов Ан-148, Ан-70, Ан-140 на АНТК им. О.К.Антонова, которые запускаются в кооперированное серийное производство на предприятиях Украины и РФ, в данное время в отечественной авиационной промышленности сложилось критическое положение. Об этом 10 июля 2008 г. сообщила пресс-служба Минпромполитики.

В сообщении уточняется, что очень критическая ситуация сложилась с серийным производством самолетов Ан-148 на ГП «Киевский авиационный завод «Авиант», самолетов Ан-74 и Ан-140 на Харьковском государственном авиационном производственном предприятии и на других авиапредприятиях в связи с их неудовлетворительным финансово-экономическим состоянием, нехваткой оборотных средств на подготовку производства и техническое переоснащение. Не выполненные контракты с зарубежными заказчиками, приводят к ухудшению имиджа нашего государства, как надежного партнера.

На сегодняшний день в цехе конечной сборки ХГАПП находятся 9 самолетов со степенью готовности 70-95%. Отсутствие оборотных средств на предприятии не позволяет закончить сборку самолетов и передачу их заказчикам.

Правительством Украины и Минпромполитики принимается ряд действенных мер по возрождению украинского авиастроения. Разрабатывается система корпоратизации авиационных предприятий. С этой целью разработана концепция законопроекта «Об особенностях приватизации предприятий авиационной промышленности Украины», которая проходит согласование с заинтересованными ведомствами. Также готовятся изменения относительно  усиления управленческой роли Минпромполитики в области самолетостроения.

tbu.com.ua

Все новости >>>
Загрузка...
Загрузка ...


Для добавления комментариев необходимо зарегистрироваться!
авторизация | регистрация
Разработка и сопровождение: baev.kiev.ua
Все права защищены © Транспортный бизнес 2008-2012

Перепечатка материалов сайта в полном или сокращенном виде только с письменного разрешения редакции. Для интернет-изданий при перепечатке обязательна гиперссылка www.tbu.com.ua. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентство "Українськi Новини", в каком-либо виде строго запрещено.
 
   Новости Дня