30.11.2011 :: 15:22
Профильный комитет ВР рекомендовал принять законопроекты по реформированию жд транспорта в первом чтении ©
Комитет Верховной Рады по вопросам транспорта и связи единогласно рекомендует принять законопроекты по реформированию железнодорожного транспорта в первом чтении. Такое решение было принято 30 ноября 2011 г. после презентации соответствующих законопроектов генеральным директором «Укрзализныци» Владимиром Козаком на заседании комитета, сообщает пресс-центр УЗ.
Напомним, недавно на рассмотрение ВР были внесены законопроекты: об особенностях образования государственного акционерного общества железнодорожного транспорта общего пользования (№9337) и о внесении изменений в ЗУ «О железнодорожном транспорте» (№9377), относительно разграничения функций государственного и хозяйственного управления отраслью)).
В частности, во время презентации В.Козак сообщил, что сейчас основными проблемами функционирования железнодорожного транспорта, которые необходимо решать в процессе реформирования, существует настоятельная необходимость привлечения инвестиций в обновление основных фондов и изменения системы управления жд транспортом.
«В прошлом году в обновление основных фондов было вложено чуть более 8 млрд. грн., при реальной потребности в почти 24 млрд. грн. Только за 2010 г. дефицит в инвестициях составил более 15,5 млрд. грн., и ежегодно этот дефицит только увеличивается. Это один из примеров необходимости коренных изменений в системе управления железнодорожным транспортом, и таких примеров можно приводить много. На сегодня потребность в проведении реформирования давно назрела, и дальнейшее промедление приведет к упадку железнодорожной отрасли, которая может превратиться в сдерживающий фактор отечественной экономики», - рассказал глава отрасли.
Предусмотрено, что реформирование жд транспорта Украины будет происходить в три этапа.
Первый этап (2012-2013 гг.) - создание единой государственной акционерной компании и распределение функций между государством и компанией. В частности, функции регулирования и контроля отрасли принадлежать государству, а хозяйственные - акционерной компании. На этом этапе будет сформирован единый имущественный комплекс, введенные финансово-экономические модели, которые позволят распределить финансовые потоки по видам деятельности и усовершенствуется система регулирования тарифов на услуги железнодорожного транспорта. Все эти меры будут способствовать привлечению инвестиций и внедрению инновационной модели развития.
На следующем этапе реформирования, который продлится с 2013 по 2015 гг., образуются вертикально интегрированные производственно-технологические системы жд транспорта, структурированные по видам деятельности. Благодаря этому усовершенствуется тарифная политика - в конкурентных секторах тарифы будут формироваться свободно, будут функционировать частные операторские компании. В пассажирском секторе намечено создание пригородных и региональных пассажирских компаний с участием акционерного общества и местных органов исполнительной власти и других юридических лиц.
Третьим этапом реформирования (2016-2019 гг.) предусмотрено: ликвидировать перекрестное субсидирование пассажирских перевозок за счет грузовых, образование корпоративно-зависимого хозяйственного общества в сфере пассажирских перевозок, при условии достижения безубыточной его деятельности. Относительно грузового сектора, то на рынке увеличится доля частных вагонных компаний и будут развиваться логистические комплексы.
tbu.com.ua
 | 
