Поиск
Расширенный поиск

Главная О проекте Новости Статьи Дайджест Законы

Все статьи
Темы дня
Отраслевая политика
Грузопотоки
Рынки и компании
Машиностроение
Энергоресурсы
Происшествия
Морское пиратство



статьи

08.02.2012 :: 14:41 / Валерий Войниченко
Рынки и компании

Рынок сухогрузного тоннажа: назад - в кризис

Огромное количество новостроя, которое поступает на рынок, уменьшение объема перевозок железной руды и угля, рост цен на бункер, а также ужесточение законодательства привели к тому, что многие специалисты сходятся во мнении - кризис в судоходной отрасли неизбежен



31.01.2012 :: 15:04 / Андрей Старостин
Энергоресурсы

LNG-терминалы в ЕС - фиаско Газпрома

С начала года новые LNG-терминалы в Польше, Румынии и Хорватии, общей мощностью импорта 30 млрд. куб. м газа, получили новый стимул для развития - они приобрели устойчивую ресурсную базу



[1] 2 3 4 5 6 7 8 9 следующие »  последние 


законодательная база

Приказ МИУ от 24.01.2012 г. №36 "Об утв. изм. к Нормам затрат топлива и смазочных материалов на автотранспорте"



Прил. к приказу МИУ от 24.01.2012 г. №36 "Об утв. изм. к Нормам затрат топлива и смазочных материалов на автотранспорте"



Указ президента от 01.02.2012 г. №54 "Об увольн. Е.Прусенко с должности зампредседателя "Укравтодора"

Подписка на рассылку  
Отраслевая политика
21.07.2008 :: 16:00
Минтранссвязи намерено выбрать ТЭО для строительства ж-д пути «Киев-Борисполь» в сентябре-ноябре

Министерство транспорта и связи намерено выбрать технико-экономическое обоснование для строительства скоростного железнодорожного пути «Киев-Борисполь» в сентябре-ноябре. Об этом 21 июля 2008 г. на пресс-конференции сообщил министр транспорта и связи Иосиф Винский.

По его словам, сейчас существует два варианта ТЭО - один разработан компанией Itochu Corporation, второй «Киевгипротрансом». «У нас есть четкое намерение осенью выйти на конкретное решение этой проблемы», - сказал И.Винский.

Он добавил, что министерство уже определилось с концептуальными основами для строительства пути, в частности, подъезд к аэропорту должен быть подземным, чтобы не мешать работе терминалов. Министр подчеркнул, что строить путь должна та компания, которая будет его затем и эксплуатировать.

Как сообщалось, Минтранссвязи прогнозирует начало строительства скоростного железнодорожного пути «Киев-Борисполь» в марте-мае 2009 г. «Киевгипротранс» разработал 2 варианта железнодорожного сообщения: подземное, срок реализации которого составляет 54 месяца стоимостью 5 млрд. грн, и наземное, срок реализации - 42 месяца, стоимость - 3,8 млрд. грн.

3 июня компания Itochu Corporation (Япония) представила руководству министерства предварительные расчеты по строительству всех инфраструктурных элементов проекта по организации скоростного железнодорожного сообщения столицы и аэропорта «Борисполь». Минтранссвязи рассчитывает завершить строительство железной дороги до проведения Евро-2012.

Источник: Українські Новини

Все новости >>>
Загрузка...
Загрузка ...


Для добавления комментариев необходимо зарегистрироваться!
авторизация | регистрация
Разработка и сопровождение: baev.kiev.ua
Все права защищены © Транспортный бизнес 2008-2012

Перепечатка материалов сайта в полном или сокращенном виде только с письменного разрешения редакции. Для интернет-изданий при перепечатке обязательна гиперссылка www.tbu.com.ua. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентство "Українськi Новини", в каком-либо виде строго запрещено.
 
   Новости Дня