Поиск
Расширенный поиск

Главная О проекте Новости Статьи Дайджест Законы

Все статьи
Темы дня
Отраслевая политика
Грузопотоки
Рынки и компании
Машиностроение
Энергоресурсы
Происшествия
Морское пиратство



статьи

08.02.2012 :: 14:41 / Валерий Войниченко
Рынки и компании

Рынок сухогрузного тоннажа: назад - в кризис

Огромное количество новостроя, которое поступает на рынок, уменьшение объема перевозок железной руды и угля, рост цен на бункер, а также ужесточение законодательства привели к тому, что многие специалисты сходятся во мнении - кризис в судоходной отрасли неизбежен



31.01.2012 :: 15:04 / Андрей Старостин
Энергоресурсы

LNG-терминалы в ЕС - фиаско Газпрома

С начала года новые LNG-терминалы в Польше, Румынии и Хорватии, общей мощностью импорта 30 млрд. куб. м газа, получили новый стимул для развития - они приобрели устойчивую ресурсную базу



[1] 2 3 4 5 6 7 8 9 следующие »  последние 


законодательная база

Приказ МИУ от 24.01.2012 г. №36 "Об утв. изм. к Нормам затрат топлива и смазочных материалов на автотранспорте"



Прил. к приказу МИУ от 24.01.2012 г. №36 "Об утв. изм. к Нормам затрат топлива и смазочных материалов на автотранспорте"



Указ президента от 01.02.2012 г. №54 "Об увольн. Е.Прусенко с должности зампредседателя "Укравтодора"

Подписка на рассылку  
Отраслевая политика
21.07.2008 :: 11:00
Во время утверждения Стратегия развития морпортов до 2015 г. «претерпела серьезные изменения редактурного характера» - В.Работнев ©

На пресс-конференции 18 июля 2008 г. замминистра транспорта и связи - директор «Укрморречфлота» Владимир Работнев прокомментировал информацию о повторном утверждении Кабмином Стратегии развития морских портов до 2015 г.

«Стратегия развития морских портов до 2015 г. была принята без единого замечания на заседании Кабмина 4 июня 2008 г. После этого она достаточно долго пролежала в Кабмине, она претерпела серьезные изменения редактурного характера, подчас подмывающие саму суть Стратегии. Мы вынуждены были обратиться в Кабмин с просьбой о повторном рассмотрении, которое и прошло 16 июля. В этот раз было три замечания - от Премьер-министра, министра экономики и министра КМУ. Мы их учли, это было достаточно несложно сделать, потому что они носят по сути редактурный характер, и решение было принято», - заявил он.

По словам В.Работнева, основная сложность при утверждении документа заключалась в том, что ВР до сих пор не приняла соответствующие нормативные акты, регулирующие деятельность МТП, в первую очередь, закон «О морских портах». Но правительство поручило подготовить Стратегию, не дожидаясь, пока парламент одобрит нужные законы, поэтому замминистра транспорта и связи - директор «Укрморречфлота» назвал документ «революционным». «Ждать, когда ВР примет эти законы и на основании их потом действовать - наверное, правильный путь, но слишком долгий», - сказал он.

tbu.com.ua

Все новости >>>
Загрузка...
Загрузка ...


Для добавления комментариев необходимо зарегистрироваться!
авторизация | регистрация
Разработка и сопровождение: baev.kiev.ua
Все права защищены © Транспортный бизнес 2008-2012

Перепечатка материалов сайта в полном или сокращенном виде только с письменного разрешения редакции. Для интернет-изданий при перепечатке обязательна гиперссылка www.tbu.com.ua. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентство "Українськi Новини", в каком-либо виде строго запрещено.
 
   Новости Дня