Поиск
Расширенный поиск

Главная О проекте Новости Статьи Дайджест Законы

Все статьи
Темы дня
Отраслевая политика
Грузопотоки
Рынки и компании
Машиностроение
Энергоресурсы
Происшествия
Морское пиратство



статьи

31.01.2012 :: 15:04 / Андрей Старостин
Энергоресурсы

LNG-терминалы в ЕС - фиаско Газпрома

С начала года новые LNG-терминалы в Польше, Румынии и Хорватии, общей мощностью импорта 30 млрд. куб. м газа, получили новый стимул для развития - они приобрели устойчивую ресурсную базу



20.01.2012 :: 15:14 / Александр Арбузов, еженедельник «Комментарии»
Рынки и компании

Конфликт в Ильичевске улажен «по-семейному»

Пока Виктор Янукович находился в творческом поиске законодательного оформления реформы портового госсектора, его земляки успели взять под контроль самый лакомый объект в портах Украины



[1] 2 3 4 5 6 7 8 9 следующие »  последние 


законодательная база

Приказ МИУ от 24.01.2012 г. №36 "Об утв. изм. к Нормам затрат топлива и смазочных материалов на автотранспорте"



Прил. к приказу МИУ от 24.01.2012 г. №36 "Об утв. изм. к Нормам затрат топлива и смазочных материалов на автотранспорте"



Указ президента от 01.02.2012 г. №54 "Об увольн. Е.Прусенко с должности зампредседателя "Укравтодора"

Подписка на рассылку  
Машиностроение
29.10.2008 :: 14:51
Иран готов наладить выпуск Ан-148 по лицензии

Представители авиационной промышленности Ирана намерены приобретать самолеты Ан-148, а также наладить их серийный выпуск у себя в стране по лицензии. Таков итог презентации Ан-148 группе специалистов, представлявших иранский авиапром и авиакомпании страны - «Iran Air» и «Iran Air Tour». Об этом сообщили 29 октября 2008 г. в пресс-службе АНТК им. О.К.Антонова.

В ходе встречи управляющий директор иранской производственной компании «HESA» г-н Ализадев отметил, что если авиакомпании Ирана окончательно сделают выбор в пользу Ан-148, никаких проблем с его производством не будет. «У нас
есть опыт сотрудничества с «Антоновым» по самолету Ан-140, и мы уверены в том, что наша новая совместная программа также будет успешной», - подчеркнул он.

По словам Дмитрия Кивы, генерального конструктора АНТК им.Антонова, Иран однозначно высказался за приобретение Ан-148 и организацию его производства в широкой кооперации с Украиной и РФ.

«Теперь мы должны сделать так, чтобы самолет как можно лучше подходил для специфических условий эксплуатации в этой стране: это высокогорье, жара, полеты над горными массивами, посадки на плохие посадочные полосы. При проектировании мы заложили в Ан-148 возможности достойно работать в столь сложных условиях. Однако сейчас мы еще раз совместно с иранскими коллегами тщательно все проверим», - отметил он.

Напомним, серия реактивных региональных самолетов с двумя двигателями Ан-148 создается на АНТК им. Антонова совместно с предприятиями Украины, РФ и других стран. Ан-148 предназначены для перевозок на региональных и магистральных линиях. На воздушных трассах новые лайнеры заменят Ан-24, Ту-134, Як-40 и Як-42. В качестве базового варианта самолет рассчитан на перевозку 80 пассажиров. В сентябре АНТК им. О.К. Антонова передал государственной лизинговой компании «Лизингтехтранс» первый пассажирский самолет «Ан-148-100В». Первым лизингополучателем самолета стала авиакомпания «МРК». В 2008-2009 гг. Украина планирует выпустить в целом 6 самолетов Ан-148.

Источник: Українські Новини

Все новости >>>
Загрузка...
Загрузка ...


Для добавления комментариев необходимо зарегистрироваться!
авторизация | регистрация
Разработка и сопровождение: baev.kiev.ua
Все права защищены © Транспортный бизнес 2008-2012

Перепечатка материалов сайта в полном или сокращенном виде только с письменного разрешения редакции. Для интернет-изданий при перепечатке обязательна гиперссылка www.tbu.com.ua. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентство "Українськi Новини", в каком-либо виде строго запрещено.
 
   Новости Дня