Поиск
Расширенный поиск

Главная О проекте Новости Статьи Дайджест Законы

Все статьи
Темы дня
Отраслевая политика
Грузопотоки
Рынки и компании
Машиностроение
Энергоресурсы
Происшествия
Морское пиратство



статьи

31.01.2012 :: 15:04 / Андрей Старостин
Энергоресурсы

LNG-терминалы в ЕС - фиаско Газпрома

С начала года новые LNG-терминалы в Польше, Румынии и Хорватии, общей мощностью импорта 30 млрд. куб. м газа, получили новый стимул для развития - они приобрели устойчивую ресурсную базу



20.01.2012 :: 15:14 / Александр Арбузов, еженедельник «Комментарии»
Рынки и компании

Конфликт в Ильичевске улажен «по-семейному»

Пока Виктор Янукович находился в творческом поиске законодательного оформления реформы портового госсектора, его земляки успели взять под контроль самый лакомый объект в портах Украины



[1] 2 3 4 5 6 7 8 9 следующие »  последние 


законодательная база

Приказ МИУ от 24.01.2012 г. №36 "Об утв. изм. к Нормам затрат топлива и смазочных материалов на автотранспорте"



Прил. к приказу МИУ от 24.01.2012 г. №36 "Об утв. изм. к Нормам затрат топлива и смазочных материалов на автотранспорте"



Указ президента от 01.02.2012 г. №54 "Об увольн. Е.Прусенко с должности зампредседателя "Укравтодора"

Подписка на рассылку  
Рынки и компании
07.05.2009 :: 14:18
В Польше может быть приостановлено дорожное строительство ©

Для улучшения финансового состояния «Польского генерального директората по национальным дорогам и магистралям» (GDDKiA) необходимы серьезные вливания средств. Учреждение получило €670,55 млн. государственных денег, из которых 80% уже израсходованы. Однако оставшиеся 20% будут направлены на оплату существующих счетов - таким образом, для инвестирования в новые автодороги ничего не останется.

Именно поэтому компании и органы власти, занимающиеся дорожными проектами, сейчас ищут финансовую помощь в Национальном дорожном фонде (KFD) Польши, а также в Евросоюзе. По оценкам экспертов, для того, чтобы поддержать финансовые потоки, необходимо как минимум €1,92 млрд. к июню 2009 г. При этом отмечается, что GDDKiA сильно зависит от займов Европейского инвестиционного банка и Мирового банка. Если учреждение в ближайшее время не сможет найти решения финансовых проблем, это может привести к задержкам или даже отмене некоторых крупных дорожно-строительных проектов в стране.

tbu.com.ua

Все новости >>>
Загрузка...
Загрузка ...


Для добавления комментариев необходимо зарегистрироваться!
авторизация | регистрация
Разработка и сопровождение: baev.kiev.ua
Все права защищены © Транспортный бизнес 2008-2012

Перепечатка материалов сайта в полном или сокращенном виде только с письменного разрешения редакции. Для интернет-изданий при перепечатке обязательна гиперссылка www.tbu.com.ua. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентство "Українськi Новини", в каком-либо виде строго запрещено.
 
   Новости Дня